轮胎联轴器是一种将发动机动力传递给车轮的重要部件，它通过有效地连接发动机和车轮，使得动力能够顺利传输，从而推动车辆前进。具有很高的弹性，补偿两轴相对位移的能力较大，并有良好的阻尼，而且结构简单、不需润滑、装拆和维护都比较方便。 它的作用是将发动机产生的动力通过轮圈传导给轮胎，从而推动车辆前进。
特点：
1、高弹性。
轮胎联轴器利用橡胶元件的弹性来补偿两轴之间的相对位移，从而具有很好的减震缓冲性能。
2、结构简单。轮胎联轴器的结构相对简单，易于安装和维护，不需要润滑。
3、适用范围广。轮胎联轴器适用于多种工作环境，包括高转速、低转速、大扭矩和小扭矩的工况。
4、良好的阻尼。轮胎联轴器具有良好的阻尼性能，能够减少振动和噪音。
5、承载能力有限。轮胎联轴器的承载能力相对较低，不适合用于承载过重的负荷。
6、外形尺寸较大。轮胎联轴器的外形尺寸较大，可能会影响安装空间。
轮胎联轴器工作原理
是通过联接轮胎和传动装置的一种机械装置。它主要由两个部分组成，一个是固定在轮胎上的轮毂，另一个是固定在传动装置上的联轴器。 当车辆运行时，发动机的动力被传递到车辆的传动系统中。这时，
联轴器起到了一个重要的作用。它可以通过与轮毂的连接，将动力从传动系统传递到轮胎上，实现车辆的运动。
