常用的
齿轮材料
(1)钢--较常用，可通过热处理改变力学性能
1)锻钢:
软齿面
齿轮(HBS350)
如 45、40Cr热处理，正火调质，加工方法，热处理后精切齿形-8、7级，
适合于对精度、强度和速度要求不高的齿轮传动。硬齿面齿轮(HBS>350)(是发展趋势)20Cr、20CrMnTi、40Cr、30CrMoAlA、表面淬火、渗碳淬火、氛化和氧化、
先切齿→表面硬化→磨齿精切齿形→5、6级，适合于高速、重载及精密机械(如
精密机床、航空发动机等)。
2)铸钢--用于尺寸较大齿轮，需正火和退火以消除铸造应力。强度稍低。
3)铸铁--脆、机械强度，抗冲击和耐磨性较差，但抗胶合和点蚀能力较强，用于工作平稳、低速和小功率场合。铸铁:灰铸铁;球墨铸铁--有较好的机械性能和耐磨性。
4)非金属材料--工程塑料(ABS尼龙、取胜酰铵)、夹布胶木适于高速、轻载和精度不高的传动中，特点是噪音较低，无需润滑在某些低速和仪器仪表中还用铜合金和铝合金作齿轮(具有耐受腐蚀、自润滑等特性)。
(2)齿轮材料的选择原则
1)齿轮材料须满足工作条件的要求:不同的工作条件选用不同的齿轮材料;
2)应考虑齿轮尺寸大小、毛坯成型方式及热处理和制造工艺;
3)正火碳钢用于载荷平稳或轻度冲击下工作的齿轮;调质钢用于中等冲击载荷下工作的齿轮;
4)合金钢用于高速、重载及在冲击载荷下工作的齿轮;
5)钢制软齿面齿轮要求HBS1=HBS2+130~5D。
原因:①小齿轮齿根强度较弱;②小齿轮的应力循环次数较多。
另:当大小
齿轮有较大硬度差时，较硬的小齿轮会对较软的大齿轮齿面产生冷作硬化的作用，可提高大齿轮的接触疲劳强度。
