通常情况下，
液压缸由后端盖、缸筒、活塞、活塞杆和前端盖等主要部分组成。
液压缸为防止工作介质向缸外或由高压腔向低压腔泄漏，在缸筒与端盖、活塞与活塞杆、活塞与缸筒、活塞杆与前端盖之间均设有密封装置(密封圈)。在前端盖外侧还装有防尘装置。为防止活塞快速地运动到行程终端时撞击端盖，缸的端部还可设置缓冲装置。必要的时候，为了排气，还要设置排气装置。
1，缸筒
常用材质为20、35、45号无缝钢管，钢管经过珩磨或者滚压，达到um以内的粗糙度要求。低压油缸可采用20号钢管，高压油缸采用45号钢管。
2，活塞杆
活塞杆有实心杆和空心杆两种，空心活塞杆的一端需要留出焊接和热处理时用的通气孔实心活塞杆材料为35 45钢，空心活塞杆材料为35、45无缝钢管。活塞杆粗加工后调质到印度为229~285HB，必要时，再经高频淬火，硬度达45~55HRC
3，缸盖
低压用铸件，中低压用HT300灰铁，中高压用35、45号钢。当缸盖本身又是活塞杆的导向套时，缸盖较好选用铸铁。同时，应在导向表面上熔堆黄铜、青铜或其他耐磨材料。如果采用在缸盖中压入导向套的结构时，导向套则应为耐磨铸铁、青铜或黄铜。
4，活塞
液压缸活塞常用材料为耐磨铸铁、灰铸铁(HT300、HT350)、钢及铝合金。
